Отзывы

02.05.2017
Компания перепрофилировалась на прокат грузовых такси без водителя. Будьте внимательны!
09.03.2017
Жаль что такая кампания начала "сворачивать" свой бизнес. Столько лет проработали вместе. А теперь приходится платить по невероятно высокому счётчику других брендов! Все кто пользуются этой услугой те понимают о чём я пишу. КЕМАЖУ как и обещала сохра...
21.11.2016
Вот интересно. Читаю отзывы о компании, отзыв некоего А. М. Мягкова от 02.12.2014 слово в слово совпадает с отзывом Егора Вик. от 09.04.2015 Вы бы хоть модерировали свои отзывы, чтобы таких откровенных косяков не было, а то даже наивным, верящим в ...
Все отзывы Оставить отзыв
Расчет расстояний

«Вести-Москва»

Как сообщает «Вести-Москва», новогодние праздники стали для московских таксистов настоящей золотой жилой. В эту новогоднюю ночь тарифы поднялись втрое. Однако на этом все не закончилось, вот и через неделю после празднования красного числа календаря цены остаются заоблачными. И «бомбилы», и официальные организации регулируют ставки самостоятельно. Все это объясняется отсутствием должной схемы регулирования автоизвозчиков. Журналисты решили «пронюхать» всю эту систему. Итак, в официальной информации одной из компаний тарифы выглядели следующим образом: возможная минимальная оплата составляла 290 рублей за первые 20 минут, и затем стоимость достигала девяти рублей за каждую последующую минуту. Был предложен путь от Киевского вокзала до улицы Мосфильмовской, который приравнивался к минимальному тарифу. Но в дальнейшем оказалось, что эта цена составляет не обещанных 290 , а 500 рублей. Таксист, в свою очередь, придерживался позиции, что это и есть официальная ставка. Услуги простых таксистов, именуемых «бомбилами», также значительно возросли. Средний маршрут, стоимость которого в простые дни достигала 300 рублей, теперь уже дошел до отметки в 500 рублей. Исключением из этого правила можно назвать только аэропорты, цена на услуги которых не зависит от праздников и временных ограничений. Как известно, в декабре 2010 года мэр Москвы Сергей Собянин сообщал о том, что разработан законопроект о введении обязательного лицензирования такси, в том числе и грузового такси. Главный чиновник Москвы также заявил, что уже проведена консультация по данному вопросу с министерством экономики и Госдумой РФ. Напомним, что в 2005 году обязательное лицензирование такси потеряло свою силу. Принятый в 2008 году закон «О такси в городе Москве» претерпел фиаско, и повлек за собой лишь возрастание цен на тарифы нелегалов. Московский транспортный союз обнародовал их количество. Цифра достигает около 40 тысяч, а общая сумма заработка в год составляет примерно 1 миллиард долларов.

 

Назад