Отзывы

02.05.2017
Компания перепрофилировалась на прокат грузовых такси без водителя. Будьте внимательны!
09.03.2017
Жаль что такая кампания начала "сворачивать" свой бизнес. Столько лет проработали вместе. А теперь приходится платить по невероятно высокому счётчику других брендов! Все кто пользуются этой услугой те понимают о чём я пишу. КЕМАЖУ как и обещала сохра...
21.11.2016
Вот интересно. Читаю отзывы о компании, отзыв некоего А. М. Мягкова от 02.12.2014 слово в слово совпадает с отзывом Егора Вик. от 09.04.2015 Вы бы хоть модерировали свои отзывы, чтобы таких откровенных косяков не было, а то даже наивным, верящим в ...
Все отзывы Оставить отзыв
Расчет расстояний

Сложности становления отечественного автопрома

Самой главной проблемой Российского автопрома является отсутствие покупательной способности на автомобили производства РФ. Мягко говоря, те, кто только собираются приобрести автомобиль, относятся с недоверием к отечественным производителям. В чем причина такой ситуации на рынке и почему многим приходится покупать именно российские автомобили? Ведь есть действительно неплохие автомобили для грузового такси , например Хундай Портер

Одной из немаловажных причин является таможенная пошлина на иномарки. Переплата за автомобиль иностранного производства зависит от нескольких факторов, но в среднем колеблется от 30% до 60%, а в некоторых случаях может доходить и до 100%! Так почему же, при таких переплатах жители РФ продолжают покупать автомобили иностранного производства? Конечно же, все дело в классе автомобилей. Отечественные авто не могут конкурировать с автомобилями иностранного производства. Именно поэтому Российское правительство, таким, не всегда справедливым образом, склоняет людей к покупке отечественных авто. Все проблемы отечественного авторынка решаются за счет потребителя, который не может позволить себе купить машину хорошего качества. Это уже многие годы не приносит ничего, кроме роста цен, как на иностранные автомобили, так и на отечественные. А ведь, вместо этого можно привлекать дополнительные инвестиции в Российское производство автомобилей. Вместо этого можно повысить экологические нормы для отечественных автомобилей, таким образом, открыв для себя многие иностранные рынки сбыта. В любом случае, прежде чем склонять потребителей к покупке отечественного товара, нужно быть полностью уверенным в том, что он, как минимум, не хуже иностранного.

Проблема отечественного рынка автомобилей, как и любого рынка РФ напрямую связана с отсутствием честной конкуренции. Все больше и больше российские производители прибегают к административному ресурсу. Так, например, завод КАМАЗ потребовал от дилеров своих автомобилей продавать, на своей территории только автомобили своего завода. А, не для кого, не секрет, что основным собственником КАМАЗа является государство. Произошло это от того, что один из дилеров продавал не только грузовики КАМАЗ, но и грузовые автомобили китайского производства. Такая китайская техника активно используется на территории РФ, как грузовое такси и выигрывает у КАМАЗов по всем показателям. Вот Вам и честная конкуренция . . .

Хотя, не смотря на всю критику, автопром РФ не стоит на одном месте. Не так давно с конвейеров сошла 50 тысячная Лада Калина, а спрос на этот бюджетный автомобиль дал возможность запустить проект по выпуску новой модели хэтчбек. В настоящее время в цехах ЛАДА работает около 2000 человек, что в наше, не простое время довольно не плохой показатель.

 

Назад